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說明：在空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)洞中集成高速移動(dòng)路面設(shè)備來提升空氣動(dòng)力學(xué)測量精度。移動(dòng)路面系統(tǒng)可以復(fù)現(xiàn)被測車輛底部和滾動(dòng)車輪與地面之間的近地面效應(yīng)，具有多種配置，可在全球范圍內(nèi)部署，用于優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能、開發(fā)更具燃油經(jīng)濟(jì)性的車輛。
購買咨詢1、產(chǎn)品介紹設(shè)備主要功能及優(yōu)勢：
1.1產(chǎn)品概況 在空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)洞中集成高速移動(dòng)路面設(shè)備來提升空氣動(dòng)力學(xué)測量精度。移動(dòng)路面系統(tǒng)可以復(fù)現(xiàn)被測車輛底部和滾動(dòng)車輪與地面之間的近地面效應(yīng)，具有多種配置，可在全球范圍內(nèi)部署，用于優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能、開發(fā)更具燃油經(jīng)濟(jì)性的車輛。大尺寸的移動(dòng)路面系統(tǒng)也可以用于在飛機(jī)風(fēng)洞中研究飛機(jī)起降過程中的近地面效應(yīng)。 1.2 產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)特點(diǎn) 1.2.1、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 為全球各地競技賽車、整車廠商和簽約實(shí)驗(yàn)室提供了多種定制移動(dòng)路面設(shè)備，包括：16套單帶系統(tǒng)、8套五帶系統(tǒng)和 3套可互換系統(tǒng)。 1.2.2、精準(zhǔn)穩(wěn)定 采用專有真空吸附技術(shù)的空氣軸承確保鋼帶平穩(wěn)運(yùn)行，高精度多自由度載荷傳感器可實(shí)現(xiàn)單個(gè)輪胎下壓力和升力的同步測量。 1.2.3、耐用/可靠 不銹鋼帶具有出色耐久性能，能夠?qū)崿F(xiàn)以～325 kph 的速度運(yùn)行長達(dá) 300,000 km 的距離。 1.2.4、高效運(yùn)行 自動(dòng)化配置功能和直觀的用戶界面可縮短測試設(shè)置時(shí)間并提高測試效率。 |
Flat-Trac 移動(dòng)路面系統(tǒng)性能指標(biāo)及各系統(tǒng)組成
系統(tǒng)對比 |
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模型姿態(tài)調(diào)整系統(tǒng)（MMS） |
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為了在進(jìn)行車輛風(fēng)洞試驗(yàn)過程中通過移動(dòng)路面系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)的測量效果，MTS 開發(fā)了先進(jìn)的模型姿態(tài)調(diào)整心態(tài) (MMS)，在進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)測試過程中實(shí)現(xiàn)模型的多自由度姿態(tài)調(diào)整。 定制六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)控制模型車輛姿態(tài)(俯仰、側(cè)傾、起伏和偏航） 基于模型的六自由度天平可測量力和力矩 可實(shí)現(xiàn)高精度的車輛姿態(tài)連續(xù)調(diào)整 可實(shí)現(xiàn)輪力測量與車輪約束測量同步 通常與比例尺為 50% 和 60% 的縮比模型配合使用 |
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